Acest apel a fost preluat de pe http://www.experimentulpitesti.org/.

Stimaţi oameni buni,

Secolul XX a doborât de câteva ori recordul mondial în criminalitate şi oroare: 10 milioane de oameni ucişi în primul război mondial, 55 de milioane în al doilea război mondial, 10 milioane de oameni ucişi în numele nazismului şi peste 100 de milioane ucişi în numele comunismului.Trebuie să facem imposibilă repetarea unor asemenea catastrofe. Crimele nazismului au fost condamnate just şi exemplar. Crimele comunismului (care continuă să existe, spre ruşinea omenirii) trebuie condamnate la fel. Acest lucru este posibil numai prin cunoaşterea întregului adevăr. Incredibil, dar nu se ştie aproape nimic despre cea mai diabolică crimă a comunismului: genocidul sufletelor care a avut ca scop generarea "omului nou". Acest genocid, în forma lui extremă, a început în România în 1949, la penitenciarul politic din Piteşti, sub forma unui experiment nici măcar închipuit vreodată: "reeducarea" deţinuţilor prin torturarea continuă, fizică şi sufletească, chiar de către colegii de detenţie. "Reeducaţii" erau obligaţi să se autodenunţe, să se nege pe sine, să-şi denunţe şi să-şi renege familia, prietenii şi iubita, adică să-i "demaşte" dezicându-se de ei, de tot ce aveau mai sfânt, batjocorind credinţa în Dumnezeu şi Sfintele Taine. "Reeducatorii" îi obligau să participe la veritabile ritualuri satanice antireligioase. În final, "reeducaţii" erau obligaţi să devină "reeducatorii" altora, adică torţionari. Cei care refuzau, erau obligaţi să se "reeduce" din nou, până acceptau rolul de "reeducator"; dacă continuau să refuze, riscau să fie ucişi. Mulţi au încercat să se sinucidă pentru a scăpa de infern, dar foarte puţini au reuşit. Subliniem că nu există cuvinte pentru a descrie cu adevărat tot ceea ce au îndurat aceşti tineri anticomunişti (in jur de 2000), majoritatea fiind studenţi în momentul arestării.

Finalmente însă, genocidul sufletelor nu a fost posibil tocmai pentru că sufletul este nemuritor. Aceasta a fost speranţa celor condamnaţi la moartea sufletească. Numai credinţa în Dumnezeu i-a salvat.

"Experimentul Piteşti" este aproape necunoscut chiar şi în România. Alexandr Soljeniţîn, laureat al Premiul Nobel pentru literatură, a considerat experimentul ca "cea mai teribilă barbarie a lumii contemporane". Istoricul François Furet, membru al Academiei Franceze, îl descrie ca "una dintre cele mai cumplite experienţe de dezumanizare pe care le-a cunoscut epoca noastră".

Pentru ca această invenţie satanică să fie cunoscută, am hotărât să realizez un film documentar de lung-metraj care va beneficia în special de mărturiile ultimilor supravieţuitori şi de reconstituiri făcute sub îndrumarea directă a acestora. Am făcut un proiect în acest sens şi am sperat că statul român îl va sprijini. Dar proiectul a fost respins de două ori la rând de cei care vor să îngroape adevărul.

Sunt decis să-mi duc la bun sfârşit proiectul. Am început filmările din resurse proprii, filmând interviuri-mărturii cu câţiva supravieţuitori. Am selectat pentru dvs. scurte fragmente din filmările cu aceştia. Materialul brut cu aceste mărturii de istorie orală reprezintă un excepţional document istoric (estimăm că mărturiile vor totaliza circa 150 de ore).

Supravieţuitorii au peste 80 de ani iar starea sănătăţii lor e marcată de dezastrul prin care au trecut. Trebuie să filmăm cât mai curând posibil ceilalţi supravieţuitorii (încă circa 30).

Subliniez că am reuşit să filmez special pentru acest film, doi prestigioşi istorici ai comunismului vorbind despre "experimentul Piteşti": D-l Thomas Blanton (National Security Archives, George Washington University, Washington D.C.) şi D-l Stéphane Courtois (Centre National de Recherches Scientifiques, Paris) - principal autor al celebrului volum "Cartea neagră a comunismului" în baza căruia s-a demarat condamnarea comunismului în Consiliul Europei.

Stimaţi oameni buni, vă rog să citiţi scenariul filmului şi concepţia regizorală, sau măcar articolul publicat recent în cotidianul ZIUA, accesibil la adresa http://www.ziua.ro/news.php?data=2008-02-15&id=3481 (articolul este, în proporţie de peste 90%, un rezumat al scenariulu). Vă veţi convinge că ar fi de neconceput ca acest film să nu fie făcut cât încă se mai poate. Istoria se poate repeta oricând, dar prin cunoaşterea adevărului este exclusă repetarea unei asemenea istorii, tocmai pentru că genocidul sufletelor reprezintă un cap esenţial de acuzare în procesul comunismului.

Vă rog să sprijiniţi împlinirea acest proiect care va contribui la irepetabilitatea infernului comunist. Eventualul sprijin al dvs. va fi menţionat în cadrul genericului filmului şi al coperţii viitorului DVD. Fundaţia VideoMedia, care produce filmul, va publica periodic orice formă de sprijin, eventuale donaţii şi modul de folosire a acestora.

Mulţumiri deosebite D-lui Dan Călinescu din Toronto pentru iniţiativa de a crea web-site-ul www.ExperimentulPitesti.org ( în versiune engleză: www.TheGenocideOfTheSouls.org) conceput pentru a face posibilă realizarea filmului. Îl felicit pentru sintagma "genocidul sufletelor" pe care a creat-o pentru a defini oroarea începută la Piteşti, continuată în alte locuri, iar apoi reluată în diverse forme, unele dintre acestea persistând şi astăzi în sufletele celor care am trăit în comunism. Cu acordul D-lui Călinescu, noul titlu al filmului este "GENOCIDUL SUFLETELOR", iar cel iniţial (Experimentul Piteşti - reeducarea prin tortură) devine subtitlu.

Menţionez că după finalizarea acestui film, intenţionez să realizez, pe aceeaşi temă, următoarele: un serial documentar de televiziune, o carte cu fragmente din mărturiile filmate şi un film de ficţiune.

Mulţumesc celor care vor avea bunăvoinţa de a mediatiza acest apel.
Sorin Ilieşiu - cineast, autorul apelurilor pentru condamnarea naţională şi internaţională a criminalităţii şi nelegitimităţii comunismului - http://www.libertates.com/en/content/view/40/7/

     ARPECHIM, cunoscuta si sub numele de PETROCHIMIA Pitesti, va fi vanduta de catre PETROM companiei OLTCHIM pentru aproximativ 13 milioane de euro. PETROM este cea mai mare companie petroliera din Romania si este in proprietatea OMV, Austria. OLTCHIM se afla in proprietatea statului roman.

     PETROM s-a motivat: vrem sa ne concentram pe activitati de baza.

UPDATE: Concentrandu-se pe activitatile de baza, PETROM va inchide Complexul de Procesare Chimica Pitesti, Complex care se afla langa rafinarie.

Crearea unui segment de mare importanta pentru Pitesti, asemanator cu segmentul central: Prundu-Centru-Nord-Bascov

<<<< Contor de modiicari, adaugari survenite in articol: versiunea 1.2>>>>>

*detaliile modificarilor in subsolul articolului

Scopul este decongestionarea zonei centrale si adiacente supraaglomerate, in special la ore de varf.

Noul segment: Prundu-Bariera Prundu-Fabrica de Paine-Podul Viilor-Depozitelor-Centura Noua. In mare masura acest segment este vechea centura a Pitestiului. Diferentele sunt sesizabile pe parcurs si sunt menite imbunatatirii traficului si dezvoltarii zonelor respective.

"most countries need to scrape together capital to build roads and rail to establish the very foundation of an economy — transport capability" Peter Zeihan

Descrierea ideii incepe dinspre Prundu catre Centura Noua.

Pasul 1. Intersectia din Prundu ar trebui semaforizata, fiind punctul de intalnire a 2 drumuri mari pentru Pitesti(Craiova-Brasov si Bucuresti-Pitesti, deci importanta.

Pasul 2. Gasirea unei metode de a ocoli bariera din Prundu pentru ca se petrec multe minute in fata ei. Efectul pe care il are asupra unei artere este devastator. O metoda ar fi un fel de viaduct, combinat cu adancirea caii ferate.

Pasul 3. De la bariera pana aproape de benzinaria Petrom, pe strada Teiuleanu, sunt 2 benzi pe sens, de aceea zona de la autogara trebuie largita pentru a nu influenta traficul, mai ales ca azi sunt taxiuri, masini in benzinarie si masini parcate pentru afaceri in zona. Largita sau doar crearea unei parcari supraterane pe o bucata de teren obtinuta din ceea ce este acum parcarea Autogarii Sud. Poate in acest fel s-ar porni si reorganizarea autogarii, in special la capitolele acces si curatenie. Ca o nota, autogara mai este inclusa intr-un proiect din dosarul cai de comunicatie.

Pasul 4. Trecand de zona autogarii, ajungem la intersectia din Targul din Vale, unde exista un sens giratoriu aproape sub podul de cale ferata.

Din acest punct circulatia se va desfasura pe sensuri unice de circulatie pana la Podul Viilor astfel: cei ce vin dinspre Prundu, vor continua pe Costache Negri (strada Strandului), iar cei ce vin dinspre Podul Viilor catre Prundu, vor fi obligati sa mearga doar pe Gheorghe Sincai, strada dintre calea ferata si Universitatea Pitesti.

Drumul pe Gheorghe Sincai are in prezent doua sensuri cu doua, respectiv trei benzi in dreptul Universistatii, deci 5 benzi. Transformands-se in sens unic, o banda poate fi desfiintata, creandu-se astfel 4 benzi pe sens. Masura e buna pentru ca exista si traficul ce se indreapta catre Centru (strada Maior Sontu) sau catre Electrica (strada C.A. Rosetti) prin intersectia semaforizata. Astfel ar fi 2 benzi ce se indreapta catre acea intersectie si 2 care se indreapta catre intersectia de sub podul de cale ferata, unde se intalnesc cu cei care vin dinspre Electrica si Centru si merg catre Podul Viilor sau Prundu si cu cei ce vin dinspre Prundu si se indreapta catre Centru, Electrica sau Podul Viilor. Rezolvarea ecuatiei vine prin instalarea de semafoare.

Desfiintarea unei benzi din cele 5, ar putea fi un motiv bun pentru crearea unor parcari pentru Universitate.

Pasul 5. La Podul Viilor situatia ar putea fi dificila din cauza imensitatii sensurilor.

Mi se pare o idee buna, ca sensul ce vine pe strada Costache Negri sa se transforme prin dreptul Bazinului Olimpic in 3 benzi, una fiind pentru selectarea obligatorie a directiei de mers catre Mall. Cele 3 benzi se continua pana la Pod. In forma actuala, la podul paralel cu capatul nord al Strandului, mergand catre Podul Viilor, sensurile au cate 2 benzi. Transformarea va putea lua masini de pe carosabil din zona Bazinului acoperit, si a Bazinului descoperit, zona de nord a Strandului putandu-se transforma intr-o parcare obligatorie pentru ambele bazine si pentru Strand.

Pentru cei care merg pe cealalta parte a caii ferate, 2 benzi sunt suficiente, mai ales ca drumul se ingusteaza prin zona Vilei Elena.  Iar un motiv bun pentru cei din acele blocuri sa beneficieze de locuri de parcare si spatii verzi.

Ocolirea care e acum construita acolo, aproape de Pod sa fie desfiintata, iar spatiul verde de pe podul de peste Raul Arges sa fie prelungit pana aproape de podul de cale ferata, pentru a crea o singura intersectie. Fiind, probabil, punctul de intalnire cel mai aglomerat din Pitesti, intersectia trebuie semaforizata. La ora actuala oricand se pot gasi doua persoane care sa spuna ca acolo sunt cel putin 2 intersectii.

Continuand cu sensul ce vine din Prundu... Acesta va continua cu 3 benzi si dincolo de intersectie. Spatiul nou dobandit poate fi transformat in extensie a parcului de langa bazinul descoperit. De partea cealalta a intersectiei, ceea ce este azi un spatiu folosit de tiristi ca spatiu de parcare, poate fi transformat cu usurinta in teren destina constructiilor. Ceea ce este azi sensul catre CNCD, poate fi desfiintat, pastrand doar un singur sens de mers. Sens de mers care are directia dinspre CNCD catre drumul ce vine dinspre Mall pe podul peste raul Arges. Se rezolvă astfel si problema accesului pentru actualii si viitori proprietari din zona nou creată.

Celălalt sens de mers, catre Prundu, mergand pe Calea Bascovului, inainte de intersectia de la Podul Viilor, beneficiază deja de 2 benzi. Dupa intersectie, sunt aproximativ 4 benzi. Cum am zis mai sus, 2 trebuie desfiintate, avandu-se in vedere strazile care merg catre Piata Mare si pe strada Viilor.

Astfel, se delimitează o singură intersectie, semaforizata. Nu tu blocaje, nu tu nimic. Destule benzi pentru a prelua destul trafic. Ar mai fi o mentiune. Sensul care vine pe Calea Bucuresti catre Podul Viilor sa beneficieze de o extindere a demarcarii sensurilor, iar spartura din demarcare ce permite acum celor care vin dinspre CNCD sa intre in Calea Bucuresti sa fie inchisa, lasand acces doar catre intersectia de la Cinema Bucuresti pentru cei care vin dinspre CNCD. Se mareste, astfel, spatiul verde deja existent.

Pasul 6. La CNCD. Este locul de unde circulatia se reia pe doua sensuri de mers.

Cei care merg catre Prundu, trec peste calea ferata si isi urmează drumul pe langa calea ferata ca sens unic. Două benzi. Cei care vin dinspre Prundu trec din 3 benzi in 2 benzi. Oricum una din benzi va fi folosita ca locuri de parcare.

Dincolo de CNCD, o conditie esentiala este delimitarea clara a benzilor si, daca nu ramane loc pentru o banda de urgenta unde sa fie posibila parcarea, atunci sa fie posibila ridicarea agresiva a masinilor de pe carosabil.

La intersectia cu calea ferata, circulatia se va desfasura normal, ca si azi, cu diferenta ca cei care trec calea ferata ducandu-se catre Prundu, au prioritate, daca semafoarele instalate cedeaza. Cum se rezolva cu calea ferata? Cu bariera? Prin obligativitatea opririi trenurilor inainte de calea ferata, ca la o halta, indiferenta daca e marfar sau tren de persoane.

Pasul 7. Circulatie normala pana la intersectia cu Centura Noua.